Úvodní strana > Dopravní technika > Značky > Tatra

Tatra

Tradice průmyslové výroby v Kopřivnici od roku 1850

Neexistuje mnoho automobilek, jejichž kořeny zasahují tak daleko do minulosti, jako je tomu v případě značky TATRA. Kopřivnickou továrnu založil už v roce 1850 Ignác Šustala se záměrem vyrábět kočáry a bryčky. Podnik se s vývojem technologií rozrůstal a od kočárů se přes výrobu železničních vagonů dostal až ke konstrukci prvního automobilu se spalovacím motorem v roce 1897. Tento slavný vůz Präsident byl prvním automobilem v tehdejším Rakousku-Uhersku a kopřivnická továrna se stala první automobilkou ve střední Evropě. Dodnes patří do trojice nejstarších výrobců automobilů na světě.

Historie a milníky

1850	V červnu 1850 Ignác Šustala započal v Kopřivnici (Nesselsdorf) se dvěma tovaryši výrobu kočárů a bryček.
1858	Spojením s Adolfem Raškou a Karlem Moslerem vzniká firma Schustala and Comp.
1882	Zahájení výroby nákladních železničních vagónů.
1886	Počátek výroby osobních železničních vagónů.
1891	Vznik Nesselsdorfer–Wagenbau–Fabriks Gesellschaft.
1897	Stavba prvního osobního automobilu Prasident.
1898	Stavba prvního nákladního vozidla.
1903	První malá lokomotiva pro polní dráhy
1906	Zážehový motor vlastní konstrukce s rozvodem OHC, půlkulový spalovací prostor.
1907	První omnibus - typ L.
1908	První plněpohonný tahač – typ R (Jaguar).
1914	První sériová nákladní vozidla NW-TL2 a NW-TL4.
1915	První osobní automobil s brzdami na všech čtyřech kolech – typ U.
1918	Změna názvu na Kopřivnická vozovka (Nesselsdorfer Wagenbau).
1919	Poprvé název TATRA na nákladních vozech NW-TL4.
1921	Firemní značka NW nahrazena značkou TATRA.
1923	Tatrovácká koncepce automobilu – Hans Ledwinka a T 11.
1924	Tatrovácká koncepce automobilu poprvé uplatněna u těžkého nákladního vozu T 24.
1929	Poprvé vzduchové odpružení zadních náprav – T 24.
1930	Zahájení výroby nejúspěšnějšího typu středně těžkého nákladního vozu TATRA 27.
1934	Premiéra osobního vozu T 77, první sériově vyráběný osobní vůz s přísně aerodynamickou pontonovou karosérií. Vzniká letecké oddělení ve Vagónce TATRA Studénka.
1935	První trolejbus T 86. Speciální rychlíkový železniční vůz Slovenská strela.
1936	Vznik Ringhoffer TATRA, a. s.
1942	Zahájení výroby třínápravového těžkého nákladního vozidla se vzduchem přímo chlazeným vznětovým dvanáctiválcem vlastní konstrukce – T 111.
1946	TATRA národní podnik. Obnovení výroby osobních T 57 a nákladních T 111.
1947	Prototyp osobního vozu T 600 TATRAplan.
1951	Zrušení výroby železničních vozidel, specializace pouze na automobilovou výrobu.
1956	Poprvé zkrutné tyče pro pružení přední nápravy. Zahájena sériová výroba osobní T 603.
1959	Sériová výroba T 138.
1968	Sériová výroba T 813. Zahájení budování továrního polygonu.
1970	Zahájena sériová výroba T 148.
1971	Rozhodnutí RVHP o specializaci Tatry na výrobu těžkých nákladních vozidel.
1975	Ukončena výroba osobních vozidel T 603.
1982	Vyroben stotisící nákladní vůz T 148.
1983	Zahájení sériové výroby T 815.
1992	Zřízení TATRA, a. s.
1997	T 815-2 přijímá název TERRN°1.
1997	Sériová výroba kombinovaného systému odpružení kol zadních náprav – KING FRAME. Zahájení výroby kapotového provedení těžkých nákladních vozidel T 163 (JAMAL). Ukončení výroby osobních automobilů, poslední modifikace T 700.
1999	Modelová řada speciálních vozidel ARMAX a FORCE..
2000	Vzduchem přímo chlazený motor vlastní konstrukce v emisní specifikaci Euro 3.
2002	Zakoupení duševního vlastnictví a výrobní dokumentace ROSS R 210.
2006	Vlastní motor s emisní specifikací Euro 4 SCR. T 810 pro AČR.
2007	T 815-7 ve standardní nabídce společnosti TATRA, a. s.
2008	Vlastní motor v emisní specifikaci Euro 5 SCR.
2010	Poloautomatický systém řazení převodových stupňů TATRA-Norgren. Civilní aplikace T 810 a T 815-7. Facelift modelové řady TERRN°1.
2011	Nová modelová řada TATRA PHOENIX, zahájení spolupráce s DAF TRUCKS N.V.
2013	Změna vlastnické struktury, značka TATRA se vrací do českých rukou. Březen: změna akcionářské struktury, automobilku kupuje společnost TRUCK DEVELOPMENT a.s.
2013	Březen: změna akcionářské struktury, automobilku kupuje společnost TRUCK DEVELOPMENT a.s. Duben: změna obchodního názvu na TATRA TRUCKS a.s., stabilizace společnosti, automobilka opět v českém vlastnictví. Říjen: Start komplexní restrukturalizace společnosti.
2015	TATRA TRUCKS a.s. představila obrněné vozidlo TITUS, které vzniklo ve spolupráci s francouzskou korporací Nexter Systems. Zahájení výroby modelové řady TATRA PHOENIX Euro 6.
2017	Představení a křest limitované edice TATRA PHOENIX Euro 6 PRÄSIDENT ke 120. výročí zahájení výroby motorových vozidel v Kopřivnici.