Nacházíte se zde: Z tisku > Kompletní paleta modelů
Z tisku
Kompletní paleta modelů
Modré traktory New Holland řady T6000 plně pokrývají celou šíři své výkonové třídy 100 – 160 koní. Historie modrých traktorů s tímto výkonem je velmi členitá.Prolínají se zde ale jasné znaky, které přetrvávají dodnes a jsou společné pro tyto modelové řady. S postupnou modernizací při zachování základních koncepcí jsou tyto prvky výbavy nedílnou součástí traktorů New Holland.
Srdce
To dnes tvoří dva různé bloky s různým uspořádáním okolního příslušenství. Začínáme na mechanických dvouventilových čtyřválcích a končíme na Common Railu se čtyřmi ventily na válec.
Zájemci se často ptají:"Proč zrovna Common Rail?" Odpověď zní takto:
" Jednou z věcí, která konstruktérům spalovacích motorů znepříjemňuje život, je norma obsahu škodlivin ve výfukových plynech – u nás nyní Tier III. Nejjednodušším a nejlevnějším způsobem jak jí vyhovět je recirkulace spalin. Samotná recirkulace ale vede ke zvýšení spotřeby paliva. Aby se tato spotřeba udržela v rozumných mezích, je potřeba rychle reagovat na změny při chodu motoru. Nejvhodnějšími pro tyto variabilní požadavky se ukázaly vstřikovací elektronicky řízené motory - Common Rail. Motor je osazen řadou čidel a senzorů, které snímají hodnoty různých veličin. Řídící jednotka je dynamicky vyhodnocuje a určuje přesnou dávku paliva vhodnou pro daný moment. Tím se palivo promění v opravdu produktivní energii."
Doba, kdy tyto motory byly v plenkách a trpěly občasnými poruchami z přehlcení elektronikou, je už dávno pryč. Dnes se jedná o naprosto profesionální a spolehlivé motory se širokým využitím v celém spektru strojů. Spíš se dá říct, že na tom uživatel vydělává prostřednictvím možnosti navyšování výkonu motoru ve špičce. Pod modrou kapotou se tento systém jmenuje Power Management.
Staré dobré převodovky
Musíme začít u modelové řady FIAT 18 z roku 1949. Zde začíná příběh převodovky 12x12 i pro modré traktory (tehdy ještě 6x2). Dnes se jedná o klasickou synchronizovanou převodovku se čtyřmi stupni ve třech skupinách a hydraulickým reversem. Naleznete ji ve všech modelech T6000 Delta. Je doplněná dvoustupňovým násobičem a nadimenzovaná na potřebný kroutící moment.
Předchůdce varianty 16x16 se poprvé objevuje na modelech Ford 5000 v roce 1965 jako 8x2. Převodovka 16x16 protíná celou řadu T6000 od T6010 Delta po T6070 plus. Dostala sedmnáctý stupeň, aby mohla točit až 50 km/h. My vyděláváme na zákoně a dopřává nám 40km/h ve snížených otáčkách a tím spoříme naftu.
Řada 8060 nastupuje v roce 1986 na trh s převodovkou Full Powershift 18x6, plně řazenou pod zatížením. Ta je matkou dnes fenomenální převodovce Power Command 19x6 ECO.
Byla doplněna systémem automatického řazení na poli nebo silnici. Přísná elektronika IntelliShift hlídá olej v převodovce, aby se co nejvíce předešlo rázům a cukání. Je to ochrana pro Vaši páteř i převodovku samotnou
Co se dá vymyslet s řízením?
Potřebujete nápravu se dvěma výkyvnými koly a spojovací tyčí, převod řízení z volantu a můžete jet. Pak se přidal posilovač, servo. Pokrok prý nezastavíš. A proto přišly další nápady.
U řady TM, v roce 2002, máte poprvé možnost sáhnout po odpružené přední nápravě Terraglide. Dnes nedílné součásti T6000 Elite.
SuperSteer se poprvé objevuje u řady 8070 v roce 1996. Dnes jej lze doplnit o FastSteer a máte kompletní sadu pro rychlou obrátku na souvrati a to už od 100 koní. Odpružený SuperSteer s FastSteerem leží už chvilku na kreslících prknech konstruktérů.
V dnešní době už můžete použít GPS navigační systém, který obsluhuje přímo kola přední nápravy a traktor řídí. V modrém názvosloví je to IntelliSteer. Řízení bez zásahu rukou umožňuje abyste traktor přivezli na pole a odvezli domů. Na poli jej jenom pohlídáte, aby odvedená práce odpovídala Vašim požadavkům.
Nejen součást zdařilého designu
V roce 2002 přichází řada New Holland TS-A s odpruženou čtyřsloupkovou kabinou. TS-A je přímým předchůdcem T6000. Pokud je postavíte vedle sebe, téměř nespatříte rozdíl v designu obou traktorů. Dnes tuto vizáž převzala celá modelová paleta značky New Holland.
Systém odpružení ComfortRide byl převzat, doplněn o nové prvky a je nadále používán na kabinách pro T6000.
Kabina byla od začátku postavena jako čtyřsloupková s minimálními překážkami ve výhledu. A podařilo se. Výhled je opravdu perfektní, a navíc ten zbytek... Pamatuji se na moment, když jsem do kabiny poprvé usednul já. V traktorech TM, 8070 nebo jiných značek sednete a jedete. Tady při prvním nasednutí pilot stráví dvě minuty rozhlížením se dokola a pohupováním na sedačce. Až potom si přitáhne volant a začne zkoumat ovládání. A to je taky kapitola sama pro sebe...
A to jsem ještě nezmínil hydrauliku a tříbodový závěs, zadní nápravu a její diferenciál a další věci,které prošly podobným vývojem.
Dnes je uživatel dostává s traktorem New Holland T6000 v jednom balíku. Ten si může poskládat podle vlastních potřeb a určit si svou úroveň komfortu a výbavy.
Mimo jiné jsem tímto článkem chtěl dokumentovat to, že pokud loni v Hannoveru dostal traktor New Holand T7000 ocenění Tractor of the year 2008, nepatří jen jemu. Patří celé modelové paletě modrých strojů, protože používají stejné prvky jen nadimenzované na potřebný výkon a užitné vlastnosti daného modelu. Třeba T6000 jako menšímu bráchovi.
Čtenost článku: 1020
